1) Encordarse
Una vez que ya estás equipado con el material personal (casco, pies de gato y arnés), lo primero que hay que hacer es encordarse y es fundamental hacerlo bien. Mientras te atas a la cuerda no te despistes ni te distraigas. Y es conveniente también revisar el nudo de tu compañero, por si acaso.
Para encordarnos usaremos un "Ocho" rematado con un "Nudo de pescador doble".
Si vamos con dos cuerdas haremos un nudo en cada cuerda.
Y mucho cuidado, la cuerda debe pasarse por el lugar correcto del arnés.
2) Asegurar al primero
Ya estamos equipados y encordados, listos para comenzar la escalada. Para asegurar al primero nos colocaremos en la vertical del primer seguro, y si el pie de vía es expuesto nos aseguraremos.
Sea cual sea el sistema de aseguramiento que usemos, lo fijaremos al arnés. De esa manera absorveremos con el cuerpo gran parte de la energía de la caída, y más si damos un pequeño salto.
Para asegurar al primero hay varias opciones válidas. Podemos usar un aparato automático, como el Gri-Gri...
... un aparato dinámico, como el Reverso...
... o un "Nudo Dinámico".
Si usamos un aparato que no sea automático tenemos que saber bloquearlo. Por ejemplo, las cestas...
... y el "Nudo Dinámico" se bloquean de forma similar.
3) Ir de primero
Estamos en el pie de vía y ya estamos equipados y encordados. Nuestro compañero nos está asegurando, vamos a comenzar la escalada y nos toca el primer largo. Para escalar de primero hay varias cosas que debemos saber.
Mosquetonear la cuerda correctamente...
... Guiar correctamente la cuerda entre los pies...
... Saber poner todo tipo de seguros: puentes de roca, árboles, bloques, fisureros, clavos, spits, tornillos de hielo...
... Y además debemos saber escalar en artificial, por si acaso.
Para poner seguros tendremos que usar cintas y cordinos. Las cintas se atan con el "Nudo de cinta"...
... y los cordinos con el "Nudo de pescador doble".
Las cintas son un incordio, lo más cómodo es llevarlas plegadas.
4) Montar reunión
Ya hemos terminado de escalar el largo y ahora toca montar la reunión. El protocolo para montar reunión es el siguiente: meter seguros, asegurarnos con un "Ocho", terminar de montar la reunión y asegurar al segundo en el "Punto central"...
Si tenemos cintas o cordinos montaremos la reunión con ellos, de esa manera economizaremos valiosos metros de cuerda que luego pueden hacer falta. Montaremos un "Triángulo de fuerzas bloqueado"...
... Si no tenemos cintas ni cordinos montaremos la reunión con la cuerda, también un "Triángulo de fuerzas bloqueado" (y rezaremos para que el siguiente largo sea corto)...
... Si los seguros de la reunión están lejanos no podremos usar cintas ni cordinos, de manera que montaremos la reunión con la cuerda y haremos un "Montaje en línea"...
... Si la reunión es con empotradores tenemos que hacerla multidireccional poniendo un seguro hacia arriba...
... En hielo montaremos la reunión con al menos dos tornillos y los piolets. Y nos colgaremos de los piolets, no de los tornillos...
... En nieve montaremos reunión de pie o sentado, haciendo una pequeña bañera y colocando un seguro por encima, por ejemplo, un piolet (horizontal o vertical)...
... En las reuniones utilizaremos el "Ocho" en todos los nudos importantes, pero el "Ballestrinque" puede ser muy útil en algunos casos (montajes en línea, empotradores opuestos, etc.) porque es muy fácil de tensar, pero sólo en nudos que no vayan a soportar grandes cargas, porque desliza a 400 Kg.
5) Asegurar al segundo
Hemos terminado de escalar nuestro largo, hemos montado reunión y le toca subir a nuestro compañero. Para asegurar al segundo hay varias opciones válidas, pero en cualquier caso fijaremos el sistema de aseguramiento en el "Punto central" de la reunión. Podemos usar un aparato automático, como el Gri-Gri...
... o el Reverso (en esta posición es automático), que sirve para asegurar a dos segundos...
... o un "Nudo Dinámico" (para asegurar a dos segundos haremos dos "Nudos Dinámicos", en dos mosquetones diferentes).
Si utilizamos el Reverso tenemos que saber desbloquearlo bajo tensión.
En nieve los seguros son bastante precarios, por lo que en este caso no aseguraremos desde el "Punto central" de la reunión sino desde el arnés, para intentar absorver parte de la energía de la caída con nuestro cuerpo...
El protocolo de llegada del segundo a la reunión y cambio de primero será el siguiente: llega el segundo, se asegura, mover el aparato de aseguramiento del "Punto central" al arnés, "proteger la reunión", comenzar el siguiente largo.
Es fundamental "proteger las reuniones", mosquetoneando la reunión y poniendo ademásun seguro cercano.
6) Rapelar
Hemos escalado nuestra vía y ahora toca bajar rapelando. El descenso (rapel y descuelgue) es, de lejos, la maniobra que más accidentes origina en escalada. Mucho ojo a los anclajes y al final de la cuerda.
Las cuerdas las ataremos con un "Ocho" rematado con un "Nudo de pescador doble": es fácil de deshacer y sirve también para unir cuerdas de distinto diámetro.
... Podemos rapelar en simple con un Gri-Gri...
... o en doble con un Reverso y un Shunt para auto-asegurarnos...
... Si no tenemos aparatos mecánicos podemos utilizar un "Nudo dinámico" junto con un "Nudo Machard" para el auto-seguro.
... Si se atascan las cuerdas al recuperar el rapel tendremos que subir por las cuerdas. Para ello es suficiente con un auto-bloqueante (Shunt, Machard, Jumar, etc.)...
... Aunque será más fácil con dos auto-bloqueantes.
7) Descuelgue
Hemos terminado de escalar el largo y vemos que la vía está equipada con un descuelgue, que usaremos para descender. El descenso (rapel y descuelgue) es, de lejos, la maniobra que más accidentes origina en escalada. Mucho ojo a los anclajes y al final de la cuerda.
Hacer siempre un nudo en el extremo de la cuerda...
Para pasar la cuerda por el descuelgue, si la anilla es ancha y la cuerda pasa en doble, la maniobra es la siguiente...
... Si la anilla es estrecha y la cuerda no pasa en doble, la maniobra será...
En los descuelgues precarios debemos protegernos con un Shunt o un Machard...
Si la vía va en diagonal, para descolgarnos nos uniremos a la cuerda con una express.
8) El Factor de caída
El Factor de caída es un concepto importantísimo en escalada que nos lo encontramos continuamente: figura en la info de las cuerdas, en los cabos de anclaje para ferratas, etc. A pesar de ello es confuso y no es demasiado bien entendido, por lo que vamos a intentar aclarar un poco las ideas.
Qué es el factor de caída
El Factor de caída (f) indica la "dureza" de una caída para el escalador, va de 0 a 2 y se calcula dividiendo la altura de la caída (H) entre la longitud útil de la cuerda (L), es decir...
... siendo:
- f = Factor de caída.
- H = Altura de la caída.
- L = Longitud de cuerda hasta el asegurador.
Qué impacto recibe el escalador en una caída
La Fuerza de choque (F) es la fuerza que la cuerda ejerce sobre el escalador al parar la caída, y como explica Claudio Álvarez en su completísimo y muy didáctico estudio sobre la física de la caída, es...
... siendo:
- F = Fuerza de choque.
- m = Masa del escalador.
- g = Aceleración de la gravedad.
- E = Módulo de Young de la cuerda.
- S = Sección de la cuerda.
- f = Factor de caída.
Vamos con las conclusiones...
- Cuanta más cuerda, menos impacto
Cuanta más cuerda detenga nuestra caída, más suave será el frenazo. - A igual Factor de caída, igual impacto
Aunque esto es completamente anti-intuitivo, para un escalador concreto, con una cuerda determinada, la Fuerza de choque sólo depende del Factor de caída. Es decir, a igual Factor de caída igual Fuerza de choque sobre el escalador, sea cual sea la altura de la caída.
Cuesta aceptar que el escalador reciba el mismo impacto con una caída de 2 m que con 10 m, pero si las dos caídas tienen el mismo Factor en ambos casos la Fuerza de choque es la misma.
Clasificación de las caídas según el Factor de caída
Según el Factor de caída podemos distinguir cuatro tipos de caídas:
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